@MASTERSTHESIS{ 2018:1924221773,
 	title = {Simulação do escoamento atmosférico sobre topografia urbana idealizada através do OpenFOAM.},
 	year = {2018},
 	url = "http://tede.unifacs.br/tede/handle/tede/666",
 	abstract = "Dada a complexidade do escoamento e a estrutura da turbulência sobre a superfície urbana, onde as escalas de comprimento e tempo podem mudar constantemente de um obstáculo para o próximo, parece razoável sugerir que o aumento do poder computacional possibilita a realização de simulações numéricas acessíveis destes fluxos, resultando em informações valiosas que podem fazer o estudo deste tipo de escoamento mais fácil e efetivo. Os modelos de Dinâmica dos Fluidos Computacional (CFD) em larga escala não conseguem representar em detalhe o escoamento atmosférico em uma cidade ou ambiente urbano. Quando a resolução numa malha computacional é maior ou equivalente à escala característica dos obstáculos urbanos, estes constituem perturbações de submalha. Uma forma de contornar este problema consiste em parameterizar o efeito do tecido urbano no escoamento através da inclusão do arrasto adicional na simulação de larga escala. Tal pode ser feito aumentando artificialmente a rugosidade aerodinâmica do terreno (z0) e deslocando a altura do nível do solo através de uma altura de deslocamento (d). Este trabalho simula, com o software de código aberto OpenFOAM, o escoamento da camada limite atmosférica sobre um domínio computacional que consiste numa matriz quadrada de cubos representando uma topografia urbana idealizada, adotando o modelo de turbulência κ-ω SST com o objetivo principal de criar uma sistemática. O arrasto de pressão e de fricção foi quantificado e, então, definido o coeficiente de arrasto urbano (Cd). São calculados os valores de d e z0 para a matriz de cubos modelada e validada com a simulação parametrizada. São verificados os efeitos de um baixo número de Reynolds nos perfis de velocidade. Os resultados foram obtidos para uma camada limite atmosférica neutra e são comparados com dados da bibliografia e com experimentos em túnel de vento, obtendo-se uma excelente validação com os parametros calculados. Conclui-se que ao utilizar uma condição cíclica nas fronteiras de entrada e saída, o valor do arrasto urbano tende a um valor limite mínimo.",
 	publisher = {Universidade Salvador},
 	scholl = {Regulação da Indústria e Energia},
 	note = {Regulação da Indústria e Energia}
}